【城事·图片故事】飞机检修父子档:故障就是命令 几十年如一日

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2019-05-25

3家银行分别被处以罚没款80万、万、万元人民币。  记者梳理发现,虚假转口贸易是银行违规常见案由,在2018年外汇局通报的50个银行违规案例中,与转口贸易相关的违规案例有13个。另一个银行违规“重灾区”为违规办理内保外贷。2018年,违规办理内保外贷案例达到21个。  本次通报中,有一家银行出现违规办理内保外贷问题。

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  在新桥机场的机库里,父亲刘剑平翻出一张张老照片,和儿子刘迎回忆起当年工作的往事。   三十年前一天,在合肥骆岗机场停机坪,年仅22岁的刘剑平席地而坐,和工友们对照着航线维修清单开始一天的工作。

与此同时,一名工友用相机记录下了这一时刻。   三十年后的今天,在合肥新桥国际机场停机坪,刘迎正在检查飞机左侧机翼,站在一旁的父亲刘剑平笑眯眯地看着儿子,放下手中几张三十年前的老照片,拿起手机记录下这一时刻。   “上次我和儿子见面还是在春节,如果不是你们来,我们今年都很难见面。 ”刘剑平收起手机,向记者展示了航线维修手册和清单,“三十年前,定期检修飞机就靠这份清单和手册,凭着经验找故障,人只有趴上去,才能发现故障。 一架飞机飞行时间越长,我们的工作越艰难。 ”  对于机务人员来说,每年的冬季最难熬。 遇上雪天排查机翼故障,整个身子都需要趴在机翼上。

在长达五六个小时的作业中,唯一的取暖方式就是把手捂在脖子上,“检修全靠人工,虽然很辛苦,但是每天目送飞机起飞还是很有成就感的。

”刘剑平笑道。   从运5、运7、MD-82、MD-90到如今的A320,刘剑平也见证了安徽民航事业的发展。

作为一名定检员,刘剑平常用“汽车的4S保养”来描述自己的工作,“飞机每飞行400小时定检查一下,雷打不动,风雨无阻。

”  在刘剑平看来,儿子刘迎是幸运的,如今的飞机都配有电脑,先进的自动检测技术能及时显示飞机哪个部分存在故障,既精准,又节约了时间。 但随着飞机越来越先进,机务人员的工作量也越来越大,“和过去相比,飞机的娱乐设施、发动机工作量都增长许多,我好像比我爸还忙。

”刘迎说。

  作为从业35年的老机务,刘剑平一直将航线维修手册随身携带,即使是采访间隙也不忘拿出来翻看。 刘剑平告诉记者,父子俩休假在家时的状态非常相似:在房间里背单词。

“这个手册更新换代快,现在又是全英文,不背单词根本看不懂。

”刘剑平说,干机务就要活到老学到老,一想到人生几十年都可以和孩子一起学习,就很幸福。

  说到近些年与儿子相处的时间,刘剑平表示掰着手指头都能数得清,“更多的时候是在食堂偶遇,还不忘汇报下各自的学习进展。 ”  “我受我爸影响很大。 ”刘迎坦言,从小就对飞机有着一种别样的情怀,每当父亲所在航空公司举办“亲子活动”,面对一堆飞机模型,他都爱不释手,久久不愿离去,“从小我就有航空情怀,从此就奔着这一目标去努力。

”  如今,工作已有四年的刘迎已慢慢理解小时候父亲的经常性“缺席”,“多年来,干我们这行的,故障就是命令。

”说罢,他穿上荧光背心,小跑着离开停机坪前往机库继续工作。 (记者史睿雯许梦宇)(责编:郭宇、关飞)。